— Это что за речка? — живо интересуемся мы всем, что мелькает за окном машины.
— Акташка по-нашему. Как точно называется не скажу, не помню, — поясняет наш водитель.
Мы мчимся друг другу навстречу: Акташка — с гор вниз, в долину, к Акташу, мы — на «Патриоте» вверх, в гору. Наш план: забраться на 3038 метров вверх, к УРС 08609.
УРС — это ретранслятор, высоченная штуковина, что даёт сигнал на весь Горный Алтай. Ежели ориентироваться на имя, то непонятно к чему нам этот УРС. Но для нас имя — не главное. Да, собственно, и ретранслятор тоже. Главное — уникальные виды, открывающиеся оттуда. Они и влекут вверх, по разбитой дороге, под нарастающей прохладой.
— Ой, кто-то брызговики оставил.
— И бампера кусок.
— Вон глушаки оторванные. Выложили, как знак, что не стоит сюда соваться на неподходящей машине.
Весь этот ассортимент автосервиса проплывает за окнами. «Патриот» натужно лавирует меж колдобин и камней на «первой» и «второй» передачах. Впереди у него еще 12-13 точно таких же километров.
Мы объезжаем приунывшие по обочинам седаны и паркетники. Не по зубам горная дорога такому автопрому. А вот «буханки», «Нивы», УАЗики, рамные внедорожники и прокаченные «делики» уверенно прут вверх, переваливаясь на выступах камней.
Оставившие машины туристы, продолжают движение вверх пешком. Но через пару-тройку километров их остаются единицы. В глазах — растерянность вперемешку с надеждой. А еще через пару километров надежда, видимо, исчезает, и люди кончаются. Большинство не выдерживают пешего подъема по скальной грунтовке. Возвращаются, не пройдя и половины пути.
Честно сказать, я б, наверное, тоже сдох на полпути, даже несмотря на все свои регулярные пробежки на укрепление выносливости. Но не в этот раз. В этот раз мы таки добрались до УРС, до вершины, до снега и обалденных видов на Северо-Чуйский хребет, на Курайскую степь, на осколок озера Горных духов.
Автор публикации
