19 ноября 2097 год . Одна разведывательная команда во главе с капитаном Прайсом отправились на планету Скирфорд с планеты Марс. Планета Скирфорд находилась от планеты Марс на расстоянии в 5 световых лет. В команде разведки было 9 , включая капитана , военнослужащих. Среди них были: военный врач, программист, механик и прочие солдаты с разными званиями.Перед взлётом корабль на котором команда разведки – команда а9 должна вылететь с планеты Марс и покинуть солнечную систему , тщательно осмотрелся бригадой механиков. Возглавлял эту бригаду механик из команды а9 Джик. Вскоре двигатели были готовы к запуску и корабль был готов к взлёту. “все системы в норме ” – прозвучал голос системного помощника.Военнослужащие заняли свои капсулы.Корабль пошёл на взлёт. После отделения корабля от планеты Марс прошло 3 часа и команда а9 отправилась в далёкое путешествие.
В капсулы , в которых находились члены команды , был запущен белый дым с усыпляющим действием. этот дым в их части называется “ферит”. ферит – запланированная часть полёта в далёкую и неизвестную среду обитания.
Но вскоре сон команды был прерван. Первым проснулся капитан Прайс. произошла неполадка в правом двигателе 2ого корпуса. Прайс разбудил Джика и программиста Кэвина. Он разъяснил им ситуацию . После автоматического комплексного обследования корабля выяснилось , что повреждения корабля не исправимы в ручную. Исправить неполадки можно только на станции. Далее прайс разбудил остальных из команды. Он разъяснил всем ситуацию: “корабль повреждён и посадка на планету Скирфорд мягкой не будет.Но беспокоится о обратном возвращении не стоит , ведь у нас есть 4 спасательные шлюпки с различными запасами. Но вдруг ,неожиданно для всех , проблема усугубилась, перед самой посадкой за 15 минут до соприкосновения корабля с планетой был повреждён ещё один двигатель- двигатель нижнего пояса корабля , который отвечал за приземление. Теперь уж точно приземление мягким не будет . Вылетать на шлюпках уже было поздно. Капитан принимает единственное на данный момент решение : экстренное приземление.
У команды не было другого выбора. Все военнослужащие , которые находились в корабле , заняли свои места. Капитан Прайс вместе с программистом остались в капитанском отсеке, остальные же ушли по приказу капитана в пассажирский отсек (там было безопаснее всего). Капитан Прайс и Кэвин делали всё для того, чтобы снизить скорость и войти в атмосферный слой без повреждений корабля т.к. при посадке понадобится вся защита корабля , которая только у него есть. Они выдвинули тормозные пластинки корабля, активировали автоматическую систему контроля безопасной посадки. Корабль вошёл в атмосферный слой с большими повреждениями: повредился второй двигатель , который отвечал за приземление; повредилась большая часть корпуса и оторвало половину капитанского отсека.
Во время приземления в пассажирский отсек доносились непонятные звуки, которые включали в себя звуки грома и ужасающий свист. Это “землетрясение” в корабле длилось около 7 минут. После того как это закончилось сержант из команды а9 попытался связаться с капитаном и программистом, но по рации слышался только шорох, звучавший бы по рации вечно. Сержанта звали Брук. Он решил выйти из пассажирского отсека и разузнать обстановку.
Положение было ужасающим. Брук лишь позвал по рации остальных, чтобы они сами всё увидели. Корабль прошёл по поверхности планеты Скирфорд около 5 километров и от него остались лишь обломки на этой неизведанной, содержащей кислород , планете. Планета была каменистой и пустынной с небольшими горами на горизонте. Брук остался высшим по званию и принял на себя роль главного. Сержант посчитал, что ходить вдоль пяти километров и искать двух погибших уже не стоит, что лучше будет расставить второй маяк и пустить сигнал о бедствии(первый маяк был активирован при первом повреждении корабля). Военнослужащие знали, что сигнал будет идти очень долго до станции и придёт примерно только через две недели , поэтому они занялись вопросом выживания и сохранения оставшейся части команды. Команда разделилась по группам и отправились в поисках припасов по обломкам. Через три часа команда вновь собралась рядом с уцелевшей частью корабля. Брук размышлял о дальнейших действиях.
Продовольствия ,которые они собрали на вряд ли хватит и на неделю. Первые три дня после приземления команда оставалась на одном и том же месте. Ночи здесь были особенные. Было холодно(температура отпускалась до -5 градусов, в то время как днём было около + 25 градусов) и время от времени был слышен непонятный звук( как будто неподалёку проходил поезд). На четвёртый день продовольствия заканчивались, Джик решил организовать группу из четырёх человек и отправить их к горам , которые виднелись на горизонте. С виду горы были небольшими и их можно было пройти за несколько часов. Джик собрал группу из трёх младших сержантов и механика. В их комплект входил сухпаёк на два приёма пищи каждому, рации с радиусом действия 50 км и лазерные автоматы с двумя патронами на каждого. Группа отправилась как только начало расцветать и прибыли к горам через 5 часов. По прибытию они поднялись на несколько десятков метров на одну из каменистых гор и посмотрели в даль. Увиденное ими не оставило их без впечатления: за горами была такая же пустынная равнина , но только там лежали большие скелеты каких-то существ, напоминающие скелеты слонов.
Эти четыре человека начали осознавать , что на станции , когда им говорили , что спутник показал наличие жизни на планете «Скирфорд» , скорее всего их обманывали.
Ну а пока тёплый и сухой ветер продолжал гулять по равнинам и сдувать пыль с гор . Звезда , вокруг которой крутилась планета , продолжала светить. И тишина , которая стояла в этот момент , продолжала бы существовать дальше , если бы не сигналы по рации. Продолжение следует.
Автор публикации
